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鋁合金型材擠壓車間關鍵工序的控制

1、根據操作方案，選擇模具，平模：460℃-480℃B.分流模式：480℃-500℃。模具在爐內停留時間不超過8小時，裝模過程應快速、快速，防止模具冷卻。 2、盛錠必須保持清潔，避免嚴重磨損或腫脹，否則擠壓... > 了解詳情

21世紀鎂合金的發展

進入21世紀，隨著汽車工業、軌道交通、航空航天和電子產品工業的飛速發展，以及人們對高品質生活的追求，對環保、輕量化、高性能材料的要求越來越高。各國政府和鎂合金協會提出要開發新的高性能鎂合金，開發鎂合金生產和加工的新工藝、新技術，生產出... > 了解詳情

全鋁車身有哪些優勢？

排名第一，其輕量化鋼的密度為7.8，而鋁的密度為2.7。傳統汽車的車身占汽車重量的30-40英鎊。用高強度鋼代替普通鋼，可以使重量降低約11％。如果使用鋁合金型材，可以減輕大約40英寸的重量。鋁合金型材在一個完整的車輛中可以使用500... > 了解詳情

貴仍然是全鋁車身的問題

為什么全鋁車身的性能優勢明顯占主導地位，而目前市場上全鋁車身的比例只有1%？這很簡單。這仍然是主要的原因。一方面，純鋁的冶煉和鋁合金型材的加工成本高于鋼，鋁合金型材本身的價格較高；另一方面，加工過程比較復雜，鋁... > 了解詳情

新能源助推全鋁車身的發展

好消息是，電動汽車時代的到來很可能使整個鋁車身具有很大的發展。目前，在世界各地的政策指導下，從傳統的汽車公司到新興品牌，他們都投入了電動汽車的行列。大量資金使這種趨勢不可逆轉。本發明電動車全鋁車身，汽車重量減少10％，能耗降低5.5％... > 了解詳情

科學家研制出強鋁合金材質媲美不銹鋼

如果鋁合金型材做到了相比不銹鋼一樣的硬度，這絕對是讓人振奮的消息了。據The Verge報道稱，美國科學家研究出一種全新材質的鋁合金型材，它不會像普通的鋁合金型材那樣太過于脆弱，而是經過改造后它的硬度跟不銹鋼一樣，同時還不會輕易被腐... > 了解詳情

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